La postura no es estética, es una cuestión de centro de gravedad y control dinámico. El cuerpo del piloto representa hasta el 30-40% del peso total del conjunto moto-piloto.
El triángulo ergonómico: La relación entre estriberas, asiento y manubrio define cómo se distribuye el peso sobre los ejes. Una postura tensa transfiere vibraciones innecesarias a la columna y reduce la capacidad de reacción. Al relajar los brazos y abrazar el tanque con las rodillas, liberas al manubrio de fuerzas parásitas, permitiendo que la geometría de la moto (el avance y el lanzamiento) trabaje de forma natural, mejorando la estabilidad lineal y la entrada en curva.
