Existe el estigma de que las motos de 125cc a 250cc son «desechables». La realidad técnica es que estos motores están diseñados para regímenes de trabajo mucho más constantes y eficientes que una superdeportiva.
Ingeniería de optimización: Un motor de bajo cilindraje moderno es una joya de la eficiencia térmica. Su menor masa alternativa (pistones y bielas más ligeros) permite una respuesta inmediata y una menor pérdida de energía por fricción. El secreto de su durabilidad no es la robustez bruta, sino la frecuencia de mantenimiento. Al tener depósitos de aceite más pequeños (usualmente 1 litro), la saturación de contaminantes ocurre más rápido. Si respetas los intervalos de servicio, un motor pequeño puede superar los 100,000 km con componentes internos originales.
